1、aspektodezajno
La oka-generacia Camry havas duoble-modelan dezajnon de la luksa versio kaj la sportversio, kiuj ambaŭ estas derivitaj de la plej nova dezajnlingvo "Keen Look" de Toyota.La luksa versio adoptas grandegan trapezan horizontalan kradon, la korpo havas flulinian pozon, la talio estas pli malalta, kaj la plilongigita malantaŭa parto de la tegmento pliigas la malantaŭan kapon.La sporta modelo adoptas antaŭan vizaĝon de tritavola krado, kaj unuafoje adoptas dukoloran korpon, "puran nigran" kupean dezajnon kaj duoblan kvar-eluzigan formon ĉe la malantaŭo.Krome, la hibrida versio baziĝas sur la luksa versio, kaj ĝia identeco estas reliefigita per helbluaj antaŭaj kaj malantaŭaj lumoj.La hibrida modelo aldonis sportan version, kiu konservas la ĉefan dezajnon de la nuna fuela sportmodelo entute, kaj nur malkaŝas sian hibridan identecon en iuj detaloj.Specife, la antaŭa vizaĝo de la aŭto adoptas X-formon, kaj la interno de la krado estas farita el nigra retmaterialo, dum la centra Toyota LOGO estas ornamita per bluaj elementoj, kaj la vida efiko estas pli elstara.
2、interna dezajno
La interno adoptas nesimetrian dezajnon, kaj la centra konzolo prezentas Y-forman kurbon.La mola interna surfaco kaj metala tajlado ene de la aŭto estas ĉiuj faritaj el altkvalitaj materialoj, kaj la tridimensia surfaca dekoracioprocezo (TOM) estas uzata unuafoje sur la instrumenta ornama panelo kaj konzola ornamado-panelo, tio estas, tie. estas tridimensia vida efiko.La novaj sidlokoj de la oka generacio Camry adoptas tridimensian sportan stilon, uzante novajn risortojn kaj sidkusenojn faritajn el alta denseco kaj alt-malseketiga poliuretanaj materialoj.La unua tri-ekrana interkonekto de Toyota sur hejma modelo estas reflektita en la oka-generacia Camry.10-cola kolorkapa ekrano (HUD), 8-cola/9-cola[11] centra kontrola tuŝekrano, 7-cola instrumentpanelo LCD-ekrano, la tri ekranoj povas realigi informan ligon kaj provizi riĉan kaj ampleksan altdifinon informoj.La informoj pri vojkondiĉo estas rekte montrata antaŭ la vitro, kaj la ŝoforo povas legi la informojn sen rigardi malsupren.
3 、 Potenca pacienco
Laŭ potenco, la oka-generacia Camry estas ekipita per nova 2.5L Dynamic Force Engine.La nova 2.5L Dynamic Force Engine-motoro havas maksimuman produktadon de 154kw kaj maksimuman tordmomanton de 250Nm.Kompare kun la antaŭa generacio, la potenco pliiĝis je 15%, la tutmonda tordmomanto pliiĝis je preskaŭ 10%, kaj la fuelekonomio pliiĝis je 25%.Ŝanĝi 8-rapidecan aŭtomatan transdonon.La termika efikeco de hibridaj modeloj estas same alta kiel 41%.Ekipita per nova generacio de paralela E-CVT, la ampleksa konsumo de fuelo estas reduktita al malpli ol 4,1 litroj por 100 kilometroj.
4、granda spaco
Toyota neniam ignoris la praktikecon de la aŭto.Koncerne internan spacon, la longo de la oka generacio Camry pligrandiĝis je 35 mm, la larĝo je 15 mm kaj la aksdistanco je 50 mm, igante la internan spacon pli malavara.En la sama tempo, la oka-generacia Camry dizajnis la sidkusenan pozicion, stirilangulon, kaj pedalinklinan angulon al la milimetro.La malantaŭa sidloko estas ĉirkaŭ 40mm, malaltigita je 22mm, la sidloko glitas je 20mm, kaj la stirrado kliniĝas je 10mm.Eĉ se tri plenkreskuloj sidas en la malantaŭa spaco, ĝi ne sentos malvaste, kaj la distanco de la antaŭa vico estas 980mm.La hibrida modelo uzas lastatempe evoluigitan novan generacion de nikel-metala hidrida baterio, kiu povas esti metita sub la sidlokon post esti reduktita en grandeco, atingante la saman 524L volumenon kiel la benzina versio.
Aŭtonomo | GAC Toyota Camry |
Bazaj parametroj de veturilo | |
Korpa formo: | 4-pordo 5-loka kabinaŭto |
Longo x larĝo x alto (mm): | 4885x1840x1455 |
Aksdistanco (mm): | 2825 |
Potenca tipo: | Benzina motoro |
Maksimuma veturila potenco (kW): | 130 |
Maksimuma tordmomanto de la veturilo (N · m): | 207 |
Oficiala maksimuma rapideco (km/h): | 205 |
Motoro: | 2.0L 177 ĉevalfortoj L4 |
Rapidumujo: | 10-rapideca kontinue ŝanĝiĝema |
Ciklo pri bontenado: | po 5000 km |
Korpo | |
Nombro da pordoj (px): | 4 |
Nombro da sidlokoj (unuoj): | 5 |
Tanka volumo (L): | 60 |
malplena pezo (kg): | 1530 |
Alproksima angulo (°): | 14 |
Angulo de foriro (°): | 11 |
Motoro | |
Modelo de motoro: | M20C |
Movo (L): | 2 |
Cilindra volumeno (cc): | 1987 |
Formo de konsumado de aero: | Natura enspiro |
Nombro da cilindroj (a): | 4 |
Cilindra aranĝo: | En linio |
Nombro da valvoj per cilindro (nombro): | 4 |
Valva strukturo: | duobla supre |
Kunprema proporcio: | 13 |
Maks.ĉevalforto (ps): | 177 |
Maksimuma potenco (kW/rpm): | 130.0/6600 |
Maksimuma tordmomanto (N · m/rpm): | 207.0/4400-5000 |
Karburaĵo: | n-ro 92 benzino |
Reĝimo de provizo de petrolo: | miksanta injekton |
Materialo de cilindra kapo: | Aluminia alojo |
Materialo de cilindra bloko: | Aluminia alojo |
teknologio de starto kaj halto de motoro: | ● |
Emisionormoj: | Lando VI |
Rapidumujo | |
Nombro da dentaĵoj: | 10 |
Tipo de rapidumujo: | senpaŝa rapidŝanĝo |
Ĉasio-stirado | |
Vetura reĝimo: | Antaŭa Antaŭulo |
Tipo de transiga kazo (kvarrada transmisio): | - |
Strukturo de la karoserio de aŭto: | Ŝarĝportanta korpo |
Stirhelpo: | Elektra potenco helpo |
Antaŭa suspenda tipo: | MacPherson sendependa suspendo |
Malantaŭa suspenda tipo: | E-tipa plurliga sendependa suspendo |
Rada Bremsado | |
Antaŭa bremsa tipo: | Disko de ventolado |
Malantaŭa bremsa tipo: | Disko |
Tipo de parkbremso: | Elektronika manbremso |
Specifoj de antaŭaj pneŭoj: | 205/65 R16 |
Malantaŭa pneŭo grandeco: | 205/65 R16 |
Materialo de la radnabo: | Aluminia alojo |
Specifoj de rezerva pneŭo: | Ne-plengranda rezerva rado |
Sekureca Ekipaĵo | |
Ĉefa/pasaĝera sidloko aersako: | Ĉefa ●/Deputito ● |
Antaŭaj/malantaŭaj flankaj aersakoj: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Antaŭa/malantaŭa kapa aerkurteno: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Genua aersako: | ● |
Sekurzono ne fiksita prompto: | ● |
ISO FIX-interfaco por infanseĝo: | ● |
aparato de monitorado de la premo de pneŭoj: | ● Pneŭprema alarmo |
Aŭtomata kontraŭŝlosilo (ABS, ktp.): | ● |
Dissendo de bremsforto | ● |
(EBD/CBC, ktp.): | |
Bremsoa Helpo | ● |
(EBA/BAS/BA, ktp.): | |
Kontrolo de tirado | ● |
(ASR/TCS/TRC, ktp.): | |
Korpa Stabileca Kontrolo | ● |
(ESP/DSC/VSC ktp.): | |
Aŭtomata parkado: | ● |
Altnivela helpo: | ● |
Elektronika motora senmovigilo: | ● |
Centra seruro interne: | ● |
Fora ŝlosilo: | ● |
En-veturaj funkcioj/agordo | |
Materialo de stirrado: | ● Plasto |
Alĝustigo de pozicio de stirilo: | ● Supren kaj malsupren |
● Antaŭ kaj post | |
Plurfunkcia stirilo: | ● |
Enaŭta sendependa potenca interfaco: | ● 12V |
Ekrano de vojaĝkomputilo: | ● |
Grandeco de LCD-mezurilo: | ● 4,2 coloj |
Agordo de sidlokoj | |
Seĝomaterialo: | ● Ŝtofo |
Direkto de alĝustigo de la ĉefa ŝoforo: | ● Antaŭa kaj malantaŭa ĝustigo |
● Alĝustigo de apogilo | |
● Alta kaj malalta ĝustigo | |
ĝustigdirekto de pasaĝera sidloko: | ● Antaŭa kaj malantaŭa ĝustigo |
● Alĝustigo de apogilo | |
Antaŭa/malantaŭa centra brakapogilo: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Malantaŭa Pokalo: | ● |
Plurmedia Agordo | |
Informservo en la veturilo: | ● |
ekrano LCD de la centra konzolo: | ● Tuŝu LCD-ekrano |
grandeco de ekrano LCD de la centra konzolo: | ● 8 coloj |
Bluetooth/aŭta telefono: | ● |
Poŝtelefona interkonekto/mapado: | ● Subteno por Apple CarPlay |
● Subtenu Baidu CarLife | |
● Huawei Hicar | |
Ekstera fonta interfaco: | ● USB |
Interfaco USB/Tipo-C: | ● 1 en la antaŭa vico/2 en la malantaŭa vico |
Nombro da parolantoj (pf): | ● 6 parolantoj |
Malpeza agordo | |
Malluma lumfonto: | ● LED |
Alttraba lumfonto: | ● LED |
Tagaj lumoj: | ● |
aŭtomata malfermo kaj fermo de la lumturo: | ● |
Antaŭa nebullampo: | ● LED |
ĝustigebla alteco de la lumturo: | ● |
Fenestro kaj retrospegulo | |
Antaŭaj/malantaŭaj elektraj fenestroj: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
fenestroklavo-leva funkcio: | ● Plena veturilo |
Fenestra kontraŭ-pinĉa funkcio: | ● |
UV/izola vitro: | ● |
Funkcio de ekstera retrospegulo: | ● Elektra alĝustigo |
● Elektra faldado | |
● Spegula hejtado | |
Funkcio de interna retrospegulo: | ● Manlibro kontraŭ-brilo |
aŭta ŝminka spegulo: | ● Ĉefa veturpozicio + lumlampo |
● KOPILOTA SEĜO + LUMIGA LUMINO | |
Klimatizilo / Fridujo | |
Reĝimo de kontrolo de temperaturo de klimatizilo: | ● Aŭtomata klimatizilo |
Kontrolo de temperaturzono: | ● |
Malantaŭa aerelirejo: | ● |
Koloro | |
Korpo laŭvola koloro | ■ Opala Arĝento |
■ Ink Crystal Black | |
Interna laŭvola koloro | Nigra/Beige |
■ Nigra |
La fabriko starigis real-scenan kapablotrejnadbazon, kaj Toyota Motor nomumis altrangajn spertulojn kiel trejnadspecialistoj por provizi ampleksan profesian trejnadon de baza trejnado ĝis praktika operacio.Provizu ampleksan profesian trejnadon de baza trejnado ĝis praktika operacio por pentrado, veldado, stampado, ekipaĵo, kvalito-inspektado, fina muntado, formado kaj aliaj procezaj kapabloj.Ĉiuj laborpostenaj laboristoj devas sekvi la talentan taksadon formulitan de Guangzhou Toyota, ekzameni ripetajn realmondajn ekzercojn kaj plibonigi sian bonegan aŭtomobilan produktadoteknologion kaj konscion pri kvalito-certigo antaŭ ol ili povas iri al la produktserio por certigi la kvaliton de ĉiu produktado. ligilo.
+8619828911317