1, fizika dimensio
La dezajnlingvo flanke de la korpo estas relative simpla, kaj la kvadrata kestokorpo estas la kutima dezajno de la plej multaj ĝisostaj ekstervojaj SUVoj.Laŭ korpa grandeco, la longo, larĝo kaj alteco de la kvar modeloj estas ĉiuj 4760mm * 1930mm * 1903mm, kaj la aksdistanco de 2750mm estas sufiĉe kontentiga en la kampo de kompaktaj SUVoj.Krome, la minimuma geografia forigo de la tanko 300 estas 224mm, kaj la maksimuma profundo de vadado atingis 700mm.La alir-angulo povas atingi maksimume 33 gradojn, la elir-angulo ankaŭ estas 34-gradoj, kaj la maksimuma grimpangulo estas 70-gradoj.El ĉi tiuj parametroj, oni povas vidi, ke Tank 300 preskaŭ plenumas ĉiujn normojn de malmola ekstervoja veturilo.Eĉ kompare kun la komparnorma modelo Wrangler, la Tank 300 tute ne estas timiga.
2、interna dezajno
Koncerne internan kolorkongruon, la tanko 300 nuntempe havas du eblojn: nigra kaj nigra/blua miksaĵo kaj kongruo, sed nur la plej ekipita tributo al Monet limigita eldono havas bluan internon, kaj aliaj modeloj estas nigraj.Koncerne dezajnlingvon, ĉiuj modeloj de la tuta serio ankoraŭ estas konsekvencaj.La rondtrua formo de klimatizilo estas tre malmola, kaj la penetra granda ekrano plibeligas senton de teknologio.La elektronika ilartenilo simila al aviada propulso ankaŭ uzas kelkajn eksterskeletojn.La dekoracio vere plaĉas.Koncerne materialojn, Tank 300 povas plene kongrui kun la poziciigado de luksaj markmodeloj.La centra konzolo kaj pordopaneloj estas dezajnitaj kun grand-area leda kudrero kaj mola materiala envolvaĵo.La brosita tajlado sur la centra konzolo de la kopiloto, Kaj granda nombro da kromitaj materialoj en la aŭto plifortigas la senton de rafinado de la interno.
3 、 Potenca pacienco
La norma 2.0T motoro de la tuta serio havas maksimuman potencon de 227 ĉevalfortoj kaj pintmomanton de 387 Nm.Ĉi tiu motoro estas la sama kiel la motoro super VV6 kaj VV7.La 8AT-rapidumujo de ZF estas grandega plusa punkto por la Tank 300. Ĉiuj scias, ke ĉi tiu rapidumujo ĉiam estis problemo en agordado, sed la 2.0T-motoro sur la Tank 300 funkcias bone kun la 8AT-rapidumujo., la rapidŝanĝo de la rapidumujo ne aperos tro agresema dum altrapida veturado, kaj ĉio havas prioritaton al glateco.Fakte, ĉi tio ankaŭ estas tipa "ZF-stilo".Krome, estas nenio malbona kun la glata ŝanĝa procezo kaj klara ŝanĝa logiko.Ĉi tiu skatolo ankaŭ funkcias tre bone laŭ tempo kiam oni ŝanĝas supren kaj malsupren.
4 、 agordo de rendimento
La tuta serio uzas led-envolvitan stirilon.La plurfunkciaj kontroloj kaj ŝanĝpadeloj de la stirilo ne forestas en ĉiuj modeloj.La limigitaj eldonoj de la Konkeranto kaj Omaĝo al Monet ankaŭ estas ekipitaj per hejtigfunkcio de stirrado.Fine, nur la Esploristo estas ekipita per 10,25-cola plena LCD-instrumentpanelo en la tuta serio, kaj la aliaj tri modeloj estas ĉiuj 12,3 coloj.Koncerne al inteligenta interkonekta agordo, la Esploristo estas ekipita per centra kontrola ekrano de 10,25 coloj, kaj la aliaj tri modeloj uzas centran kontrolan ekranon de 12,3 coloj.La funkcioj, kiuj estas ofte uzataj en la ĉiutaga vivo, kiel GPS-naviga sistemo, Bluetooth aŭta telefono, funkcio Interreto de Veturiloj kaj voĉrekono-kontrolsistemo ktp., estas provizitaj por ĉiuj modeloj de la serio.La esploristo, malsupera modelo de la tanko 300, nur havas du antaŭajn aersakojn en la aŭto, dum la kontestanto havas pli da antaŭaj flankaj aersakoj, kaj entute kvar estas provizitaj en la aŭto, kaj la konkerinto kaj tributo al Monet limigita. eldonoj estas super ĉi Ĝi ankaŭ estas ekipita per flankaj aerkurtenoj, entute 6 en la aŭto.Fine, ĉiuj modeloj estas ekipitaj kun pneŭprema ekranfunkcio kiel norma.
aŭtomodelo | Tanko Tanko 300 2023 Modelo 2.0T Ekstervoja Challenger |
Bazaj Veturilaj Parametroj | |
Korpa formo: | 5-pordo 5-sidloka sportkamioneto/ekstervoja |
Longo x larĝo x alto (mm): | 4760x1930x1903 |
Aksdistanco (mm): | 2750 |
Potenca tipo: | benzina motoro |
La maksimuma potenco de la veturilo (kW): | 167 |
La maksimuma tordmomanto de la veturilo (N m): | 387 |
Oficiala maksimuma rapideco (km/h): | 170 |
Oficiala 0-100 akcelo(j): | 9.5 |
motoro: | 2.0T 227 ĉevalfortoj L4 |
rapidumujo: | 8-rapideca manlibro |
Karburaĵokonsumo (L/100 km) | 11.5/8/9.3 |
Kapacito de benzinujo (L): | 80 |
Malplena pezo (kg): | 2112 |
motoro | |
modelo de motoro: | E20CB |
Movo (L): | 2 |
Cilindra volumeno (cc): | 1967 |
Formo de eniro: | turboŝarĝita |
Nombro da cilindroj (pecoj): | 4 |
Cilindra aranĝo: | En linio |
Nombro da valvoj per cilindro (pecoj): | 4 |
Valva strukturo: | duobla supre |
Maksimuma ĉevalforto (ps): | 227 |
Maksimuma potenco (kW/rpm): | 167 |
Maksimuma tordmomanto (N m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
brulaĵo: | n-ro 92 benzino |
Metodo de provizado de brulaĵo: | rekta injekto |
Materialo de cilindra kapo: | aluminia alojo |
Cilindra materialo: | gisfero |
Teknologio start-haltiga motoro: | ● |
Emisio-Normoj: | Lando VI |
rapidumujo | |
Nombro da dentaĵoj: | 8 |
Tipo de rapidumujo: | Manlibro |
ĉasia stirado | |
Vetura reĝimo: | Antaŭa kvarrada transmisio |
Tipo de transiga kazo (kvarrada transmisio): | partatempa kvarrada transmisio |
Korpa strukturo: | Ne-ŝarĝita korpo |
Servo-Stirado: | elektra helpo |
Antaŭa Suspenda Tipo: | Duobla dezira osto sendependa suspendo |
Malantaŭa Suspenda Tipo: | Plurliga ne-sendependa suspendo |
Centra diferenciga seruro funkcio: | ● |
rado bremso | |
Antaŭa Bremsa Tipo: | Ventilita Disko |
Malantaŭa Bremso-Tipo: | Ventilita Disko |
Tipo de Parkeja Bremso: | elektronika manbremso |
Specifoj de antaŭaj pneŭoj: | 265/65 R17 |
Specifoj de Malantaŭaj Pneŭoj: | 265/65 R17 |
Nabomaterialo: | aluminia alojo |
Specifoj de rezerva pneŭo: | plena grandeco rezerva rado |
sekureca ekipaĵo | |
Aersako por ĉefa/pasaĝera sidloko: | Ĉefa ●/Vico ● |
Antaŭaj/malantaŭaj flankaj aersakoj: | fronto ●/dorso- |
Konsiloj por ne fiksi la sekurzonon: | ● |
ISO FIX-interfaco por infanseĝo: | ● |
Monitora aparato de la premo de pneŭoj: | ●Pneŭpremo ekrano |
Aŭtomata kontraŭŝlosila bremsado (ABS, ktp.): | ● |
distribuo de forto de bremso | ● |
(EBD/CBC, ktp.): | |
bremsohelpo | ● |
(EBA/BAS/BA, ktp.): | |
kontrolo de tirado | ● |
(ASR/TCS/TRC, ktp.): | |
kontrolo de stabileco de veturiloj | ● |
(ESP/DSC/VSC ktp.): | |
Averta Sistemo pri Eliro de Leno: | ● |
Helpo pri Konservado de Vojo: | ● |
Rekono de trafikaj signoj: | ● |
Aŭtomata parkado: | ● |
Altnivela helpo: | ● |
Kruta Deveno: | ● |
Elektronika motora kontraŭŝtelo: | ● |
Centra ŝlosilo en la aŭto: | ● |
fora ŝlosilo: | ● |
Senŝlosila startsistemo: | ● |
Senŝlosila enirsistemo: | ● |
Konsiletoj pri Laceco: | ● |
Korpa funkcio/agordo | |
Tipo de tegmento: | ● Elektra suntegmento |
Tegmentorando: | ● |
Fora startfunkcio: | ● |
Flankpedaloj: | ●Fiksaj pedaloj |
Enaŭtaj Trajtoj/Agordo | |
Materialo de stirrado: | ●Ledo |
Alĝustigo de pozicio de stirilo: | ●supren kaj malsupren |
●antaŭa kaj malantaŭa | |
Multfunkcia stirilo: | ● |
Ŝanĝo de stirrado: | ● |
Antaŭa/malantaŭa parkumadsensilo: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Vidbendo pri veturhelpo: | ●360-grada panorama bildo |
●Veturila flanko blinda punkto bildo | |
Krozsistemo: | ●Adaptiva krozado |
●Assisted veturnivelo L2 | |
Ŝanĝo de veturreĝimo: | ●Normo / Komforto |
●ekstervoja | |
●Neĝo | |
Sendependa potenca interfaco en la aŭto: | ●12V |
Ekrano de vojaĝkomputilo: | ● |
Plena LCD instrumentpanelo: | ● |
LCD-instrumenta grandeco: | ●12.3 coloj |
Enkonstruita veturadregistrilo: | ● |
agordo de sidlokoj | |
Seĝomaterialo: | ●Imita ledo |
Direkto de alĝustigo de la sidloko de ŝoforo: | ●Antaŭa kaj malantaŭa alĝustigo |
●Malantaŭa ĝustigo | |
●Alteco-ĝustigo | |
●Lumba subteno | |
Alĝustigdirekto de pasaĝera sidloko: | ●Antaŭa kaj malantaŭa alĝustigo |
●Malantaŭa ĝustigo | |
Elektra alĝustigo de ĉefa/pasaĝera sidloko: | Ĉefa ●/Vico ● |
Funkcioj de Antaŭaj Seĝoj: | ● hejtado |
●Masaĝo (nur veturseĝo) | |
Dua vica sidloka ĝustigdirekto: | ●Malantaŭa ĝustigo |
Kiel faldi la malantaŭajn sidlokojn: | ●Ĝi povas esti demetita en proporcio |
Antaŭa/malantaŭa centra brakapogilo: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Malantaŭa pokalo: | ● |
plurmedia agordo | |
GPS-naviga sistemo: | ● |
Veturila informoservo: | ● |
Ekrano de informoj pri navigado trafiko: | ● |
Ekrano LCD de la centra konzolo: | ●Tuŝa LCD-ekrano |
Grando de ekrano LCD de la centra konzolo: | ●12.3 coloj |
Bluetooth/Aŭta Telefono: | ● |
Poŝtelefona interkonekto/mapado: | ● Subtenu originalan programaron pri interkonekto/mapado |
●OTA ĝisdatigo | |
voĉa kontrolo: | ●Povas kontroli plurmedian sistemon |
● Kontrolita navigado | |
●Povas kontroli la telefonon | |
●Regebla klimatizilo | |
●Regebla suntegmento | |
Interreto de Veturiloj: | ● |
Ekstera soninterfaco: | ●USB |
●Tipo-C | |
Interfaco USB/Tipo-C: | ●2 en la antaŭa vico/2 en la malantaŭa vico |
Nombro da parolantoj (unuoj): | ●9 parolantoj |
lumigado agordo | |
Malluma lumfonto: | ●LED |
Alttraba lumfonto: | ●LED |
Lumaj trajtoj: | ●Matrico |
Tagaj lumoj: | ● |
Adapta malproksime kaj proksima lumo: | ● |
Ĉeflumoj ŝaltas kaj malŝaltas aŭtomate: | ● |
Stira helpa lumigado: | ● |
Antaŭaj nebullumoj: | ●LED |
Alteco de la lumturo alĝustigebla: | ● |
Ambienta lumigado en la aŭto: | ●7 koloroj |
Fenestroj kaj speguloj | |
Antaŭaj/malantaŭaj elektraj fenestroj: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Fenestra unubutona levfunkcio: | ●Kondukseĝo |
Fenestra kontraŭ-pinĉa funkcio: | ● |
Funkcio de ekstera spegulo: | ●Elektra alĝustigo |
●Elektra faldado | |
●Hejtado de retrospegulo | |
● Aŭtomata faldado kiam ŝlosas la aŭton | |
Funkcio de interna retrospegulo: | ●Manlibro kontraŭ-brilado |
Interna vanteca spegulo: | ●Ĉefa konduka pozicio + lumoj |
●Kopilota sidloko + lumoj | |
Antaŭsensila viŝilo: | ● |
Malantaŭa viŝilo: | ● |
klimatizilo/fridujo | |
Metodo de kontrolo de temperaturo de klimatizilo: | ●Aŭtomata klimatizilo |
Kontrolo de temperaturzono: | ● |
Malantaŭa elirejo: | ● |
PM2.5-filtrilo aŭ polenfiltrilo: | ● |
koloro | |
Laŭvola korpokoloro | Blanka, riĉa kaj bela knabino |
nigra ananaso | |
grizaj ondoj | |
mi volas ruĝan | |
dezira pensado oranĝo | |
Disponeblaj internaj koloroj | nigra |
Koncerne aktivan sekurecan agordon, la malaltprofila esploristo nur provizas bazajn sekurecajn agordojn kiel ESP kaj EBA, dum la aliaj tri modeloj estas ekipitaj per kvar agordoj: averto pri foriro de leno, helpo pri konservado de vojo, memorigilo pri laceco kaj trafiksigno. rekono.La Esploristo disponigis la malantaŭan parkumadradaron, inversan bildon, kaj krozkontrolfunkciojn kiel normo por ĉiuj serioj.Krome, antaŭaj kaj malantaŭaj aksaj diferencialaj seruroj ankaŭ povas esti elektitaj kiel opcio.Krom la laŭvola diferenciga seruro de antaŭakso, aliaj konfiguracioj estas rekte disponigitaj por la Challenger, kaj ĉiuj helpkontrolkonfiguracioj por la Konkerinto kaj Tribute to Monet Limited Edition estas facile haveblaj.Finfine, la centra diferenciala ŝlosa funkcio kaj malaltrapida kvarradmovila reĝimo estas normaj funkcioj de ĉiuj modeloj.
+8619828911317