Produktoj
Changan UNI-V 2.0t AWD 4WD Sport Sedan Benzina Aŭto por Vendo
Produktaj Vendaj Punktoj
1、forma dezajno
La nova aŭto daŭrigas la UNI-familian dezajnon kiel ekzemple la senlima krado kaj kaŝitaj pordteniloj, kaj adoptas la nuran Fastback-formon kaj elektran malantaŭan desegnon en sia klaso.La krado, antaŭlumoj, postlampoj kaj aliaj partaj dezajnoj korpigas vektorajn triangulajn elementojn, kaj La trakeo estas unuflanka ambaŭflanke, kaj adoptas rondan rektangulan dezajnon.La aspekto de la nova aŭto estas tre avangarda.Changan UNI-V temigas la kvarpordan kupean merkaton.Ĝi adoptas rapiddorsan dezajnon, estas ekipita per elektra malantaŭa flugilo, kaj la korpo ankaŭ prezentas okulfrapan malaltan pozon.La totala veturila grandeco estas 4680/1838/1430 mm, kaj la aksdistanco estas 2750 mm.La ĝenerala stilo de la veturilo celas simplecon kaj dinamikon
2、interna kajuto
En la interno, UNI-V adoptas 3+1 kvar-ekranan aranĝodezajnon.Veturilaj informoj estos komunikitaj kaj fluitaj laŭ diversaj scenaroj, permesante informojn trovi homojn.La suspendita instrumentekrano estas aranĝita super la stirilo, permesante al la ŝoforo legi altfrekvencajn interagajn informojn kiel ekzemple veturilrapideco kaj navigacio de la instrumentekrano movante siajn okulojn 10° rigardante la vojon antaŭe.Ĝi estas parigita kun la inteligenta voĉa teknologio komune evoluigita kun iFlytek.Interaga sistemo, 100% voĉa interago en altfrekvencaj scenaroj, vere realigante sekuran veturadon kun "okuloj sur la vojo kaj manoj sur la rado".
3 、 Potenca pacienco
Juĝante laŭ la anoncaj informoj, kiuj estis elmontritaj, UNI-V estos ekipita per nova generacio de Blue Whale NE1.5T altprema rekta injekta motoro kun maksimuma potenco de 138kW kaj maksimuma tordmomanto de 300N.m.En la estonteco, UNI-V povas konkuri kun ĉefaj sportaj kabinaŭtoj kiel ekzemple Civic kaj Lynk & Co 03, kaj ĝia agado valoras antaŭĝoji.Changan UNI-V estas agordita kun 7-rapideca malseka duobla kuplila rapidumujo kaj ankaŭ subtenas SUPER RACE-trakan reĝimon.La oficialulo diris antaŭe, ke modelo 2.0T+8AT estos lanĉita poste.Changan UNI-V povas kuri 1100km kun unu benzinujo, kaj ĝia fuelkonsumnivelo estas komparebla al BYD Qin Plus DM-i kaj aliaj modeloj de la sama nivelo, sed la potenca rendimento de UNI-V estas pli bona.
4、AI Aktiva Servo
UNI-V ankaŭ daŭrigas la pioniran AI-aktivan servon de la UNI-familio, ĉiam havas komprenon pri uzantbezonoj, kaj aktive provizas uzantojn per servoj kiel ekskluzivaj salutoj kiam eniras en la aŭton, hela ekrano, laceco veturante memorigilojn, respondante vokojn kaj malaltigante la. volumo de plurmedia;Gesta rekono por ŝanĝi muzikon, navigi hejmen, ktp. Per butonoj aŭ voĉa kontrolo, uzantoj povas preni bildojn kaj registri filmetojn en la aŭto.En la estonteco, uzantoj povas ĝisdatigi kaj ripeti la funkciojn de la veturilo kaj la agado de la veturilo per la veturilo OTA interrete.
Parametro Mercedes Benz EQS
| modelo de la veturilo | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu Eldono |
| Bazaj Veturilaj Parametroj | |
| Korpa formo: | 5-pordo 5-loka kabinaŭto |
| Longo x larĝo x alto (mm): | 4705x1838x1430 |
| Potenca tipo: | benzina motoro |
| La maksimuma potenco de la veturilo (kW): | 171 |
| La maksimuma tordmomanto de la veturilo (N m): | 390 |
| Oficiala maksimuma rapideco (km/h): | 215 |
| motoro: | 2.0T 233 ĉevalfortoj L4 |
| rapidumujo: | 8-rapideca manlibro |
| korpo | |
| Aksdistanco (mm): | 2750 |
| Nombro da pordoj (a): | 5 |
| Nombro da sidlokoj (pecoj): | 5 |
| Kapacito de benzinujo (L): | 51 |
| Malplena pezo (kg): | 1505 |
| motoro | |
| modelo de motoro: | JL486ZQ5 |
| Movo (L): | 2 |
| Cilindra volumeno (cc): | 1998 |
| Formo de eniro: | turboŝarĝita |
| Nombro da cilindroj (pecoj): | 4 |
| Cilindra aranĝo: | En linio |
| Nombro da valvoj per cilindro (pecoj): | 4 |
| Valva strukturo: | duobla supre |
| Maksimuma ĉevalforto (ps): | 233 |
| Maksimuma potenco (kW/rpm): | 171.0/5500 |
| Maksimuma tordmomanto (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
| brulaĵo: | n-ro 92 benzino |
| Metodo de provizado de brulaĵo: | rekta injekto |
| Materialo de cilindra kapo: | aluminia alojo |
| Cilindra materialo: | aluminia alojo |
| Teknologio start-haltiga motoro: | ● |
| Emisio-Normoj: | Lando VI |
| rapidumujo | |
| Nombro da dentaĵoj: | 8 |
| Tipo de rapidumujo: | Manlibro |
| ĉasia stirado | |
| Vetura reĝimo: | antaŭa stirado |
| Korpa strukturo: | Unukorpo |
| Servo-Stirado: | elektra helpo |
| Antaŭa Suspenda Tipo: | McPherson sendependa suspendo |
| Malantaŭa Suspenda Tipo: | Plurliga sendependa suspendo |
| rado bremso | |
| Antaŭa Bremsa Tipo: | Ventilita Disko |
| Malantaŭa Bremso-Tipo: | Disko |
| Tipo de Parkeja Bremso: | elektronika manbremso |
| Specifoj de antaŭaj pneŭoj: | 235/45 R18 |
| Specifoj de Malantaŭaj Pneŭoj: | 235/45 R18 |
| Nabomaterialo: | aluminia alojo |
| Specifoj de rezerva pneŭo: | Parta rezerva pneŭo |
| sekureca ekipaĵo | |
| Aersako por ĉefa/pasaĝera sidloko: | Ĉefa ●/Vico ● |
| Antaŭaj/malantaŭaj flankaj aersakoj: | fronto ●/dorso- |
| Antaŭa/malantaŭa kapo-kurtena aero: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
| Konsiloj por ne fiksi la sekurzonon: | ● |
| ISO FIX-interfaco por infanseĝo: | ● |
| Monitora aparato de la premo de pneŭoj: | ● Ekrano de pneŭpremo |
| Aŭtomata kontraŭŝlosila bremsado (ABS, ktp.): | ● |
| distribuo de forto de bremso | ● |
| (EBD/CBC, ktp.): | |
| bremsohelpo | ● |
| (EBA/BAS/BA, ktp.): | |
| kontrolo de tirado | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ktp.): | |
| kontrolo de stabileco de veturiloj | ● |
| (ESP/DSC/VSC ktp.): | |
| Aktiva bremsa/aktiva sekureca sistemo: | ● |
| Aŭtomata parkado: | ● |
| Altnivela helpo: | ● |
| Elektronika motora kontraŭŝtelo: | ● |
| Centra ŝlosilo en la aŭto: | ● |
| fora ŝlosilo: | ● |
| Senŝlosila startsistemo: | ● |
| Senŝlosila enirsistemo: | ● |
| Korpa funkcio/agordo | |
| Tipo de tegmento: | ● Nemalfermebla panorama suntegmento |
| Pako de Sporta Apero: | ● |
| Elektra kofro: | ● |
| Indukta trunko: | ● |
| Fora startfunkcio: | ● |
| Enaŭtaj Trajtoj/Agordo | |
| Materialo de stirrado: | ● ledo |
| Alĝustigo de pozicio de stirilo: | ● supren kaj malsupren |
| ● antaŭ kaj post | |
| Multfunkcia stirilo: | ● |
| Ŝanĝo de stirrado: | ● |
| Antaŭa/malantaŭa parkumadsensilo: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
| Vidbendo pri veturhelpo: | ● 360-grada panorama bildo |
| Krozsistemo: | ● Plenrapida adapta transepto |
| Ŝanĝo de veturreĝimo: | ● Normo / Komforto |
| ● sportoj | |
| ● ekonomio | |
| Sendependa potenca interfaco en la aŭto: | ● 12V |
| Ekrano de vojaĝkomputilo: | ● |
| Plena LCD instrumentpanelo: | ● |
| LCD-instrumenta grandeco: | ● 10,3 coloj |
| Enkonstruita veturadregistrilo: | ● |
| agordo de sidlokoj | |
| Seĝomaterialo: | ● Miksaĵo kaj kongruaĵo de ledo/sueda |
| Sportaj sidlokoj: | ● |
| Direkto de alĝustigo de la sidloko de ŝoforo: | ● Antaŭa kaj malantaŭa ĝustigo |
| ● Alĝustigo de apogilo | |
| ● alteco-ĝustigo | |
| Alĝustigdirekto de pasaĝera sidloko: | ● Antaŭa kaj malantaŭa ĝustigo |
| ● Alĝustigo de apogilo | |
| Elektra alĝustigo de ĉefa/pasaĝera sidloko: | Ĉefa ●/Vico ● |
| plurmedia agordo | |
| GPS-naviga sistemo: | ● |
| Ekrano de informoj pri navigado trafiko: | ● |
| Ekrano LCD de la centra konzolo: | ● Tuŝu LCD-ekrano |
| Grando de ekrano LCD de la centra konzolo: | ● 10,3 coloj |
| Bluetooth/Aŭta Telefono: | ● |
| Poŝtelefona interkonekto/mapado: | ● Subtenu originalan programon pri interkonekto/mapado |
| ● OTA ĝisdatigo | |
| voĉa kontrolo: | ● Povas kontroli plurmedian sistemon |
| ● Kontrolita navigado | |
| ● povas kontroli la telefonon | |
| ● Kontrolebla klimatizilo | |
| Ekstera soninterfaco: | ● USB |
| ● SDa karto | |
| Interfaco USB/Tipo-C: | ● 1 antaŭa vico / 1 malantaŭa vico |
| lumigado agordo | |
| Malluma lumfonto: | ● LED-oj |
| Alttraba lumfonto: | ● LED-oj |
| Tagaj lumoj: | ● |
| Ĉeflumoj ŝaltas kaj malŝaltas aŭtomate: | ● |
Scienca scio
La longo, larĝo kaj alteco de UNI-V estas 4680×1838×1430mm, la aksdistanco estas 2750mm, la bildformato estas 0.78, kaj la aksa longoproporcio estas 0.59.Ĝi havas pli malaltan bildformaton kaj pli grandan akslongoproporcion ol similaj modeloj, igante ĝin UNI-V prezentas pretan sintenon kaj plenan senton de movado, kiu ankaŭ indikas ke la nova aŭto havos pli bonan pritraktan stabilecon.Samtempe, la larĝa korpo povas provizi uzantojn per pli larĝa kaj pli taŭga aŭtospaco, konsiderante sporton kaj hejman uzon.
