1, ekstera dezajno
La CR-V aldonebla hibrida versio baziĝas sur la evolukoncepto de "Sophiscated Performance" (delikata, altnivela, altkvalita), kaj plue kombinas la altnivelan vetureblecon de Honda, inteligentan kvaliton, dinamikan dezajnon kaj avangardan teknologion.La aspekto de la nova aŭto estas ĝisdatigita, kaj ĝi estas ekipita per kvar korpokoloroj: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White, kaj Yayun Gold.CR-V Sharp Hybrid e+-lumiloj estas nigrigitaj kaj konektitaj kun standardo-stila kromkovrita tajlado, kiu havas plenan senton de hierarkio;ĉe la malantaŭo de la korpo, penetra kromkovrita tajlado estas konektita kun LED-postlampoj por plu plibonigi rekonon kaj vidan larĝon;ekipita per Ekskluziva PHEV-emblemo, modo kaj teknologia ĉarmo estas plene montritaj en aspekto.
2、spaca inteligenteco
La korpa grandeco de CR-V Sharp Hybrid e+ estas 4694 * 1861 * 1679 mm, kiu estas plibonigita en longo kaj larĝo kompare kun la fuelversio.Danke al la "MM-koncepto" de Honda, la CR-V Sharp Hybrid e+ pligrandigis la bateriokapaciton je pli ol dekoble per platigita bateriaĵo, kaj la interna spaco de la veturilo apenaŭ ŝanĝiĝis, kio denove konfirmas la ĉarmon de la veturilo. "spacmagiisto".Ekipita per la Honda SENSING-sekureca supersensa sistemo evoluigita kun la celo de "nul akcidentoj", kaj la duageneracia Honda CONNECT inteligenta gvida interkonekto kun granda nombro da lokalizaj adaptoj, uzantoj povas ĝui amuzan inteligentan moveblan sperton.La movebla programo Dongfeng Honda_link povas kontroli la staton de la veturilo en reala tempo;ĝi ankaŭ estas ekipita per inteligentaj agordoj kiel ekzemple plasma aerpuriga sistemo kaj poŝtelefona sendrata ŝargado.
3 、 Potenca pacienco
La nova Honda CR-V-karburaĵa versio estas ekipita per 1.5T enlinia kvarcilindra motoro kun maksimuma potenco de 193 ĉevalfortoj kaj maksimuma tordmomanto de 243 Nm, kiu kontentigas la Naciajn VI-emisionormojn.La transmisisistemo estas egalita kun 6-rapideca mana aŭ CVT ade varia dissendo.La modelo ankaŭ haveblas en kvarrada transmisio.La akra hibrida modelo estas ekipita per la triageneracia hibrida potenca sistemo i-MMD, kiu konsistas el LFB12 2.0-litro Atkinson-ciklo nature aspirita kvarcilindra motoro, duoblaj motoroj kaj litio-baterio.La maksimuma potenco de la motoro estas 146 ĉevalfortoj.La kombinita potenco estas 215 ĉevalfortoj.
4、Klinga kuirilaro
La kulminaĵo de la nova aŭto estas la ĝisdatigita "forta elektra inteligenta hibrido" teknologio, kiu estas la kvara generacio i-MMD hibrida sistemo.La nova teknologio ne nur plibonigas la termikan efikecon de la motoro al 41%, sed ankaŭ la potenco kaj efikeco de la nova motoro estas pli fortaj, kaj nova paralela ŝaftostrukturo estas aldonita.La mezaj kaj malaltrapidecaj motoroj ankaŭ povas esti rekte konektitaj.Dum la rapida akcela procezo, la motoro kaj la motoro funkcias kune.PCU, La IPU ankaŭ estis ĝisdatigita, kun pli malgranda grandeco kaj pli alta integriĝo, kiu povas inteligente ŝanĝi inter diversaj veturreĝimoj, maksimumigi la efikecon de la tuta sistemo kaj atingi elstarajn fuel-ŝparajn efikojn.Krome, la nova sistemo pli emfazas la partoprenon de la motoro, kun bonega dinamika respondo kaj plia vetursperto.
aŭtonomo | Honda CR-V PHEV 2023 2.0L e:PHEV Ling Yue Edition |
Bazaj Veturilaj Parametroj | |
Longo x larĝo x alto (mm): | 4703x1866x1680 |
Aksdistanco (mm): | 2701 |
Potenca tipo: | aldonebla hibrido |
La maksimuma potenco de la veturilo (kW): | 158 |
Oficiala maksimuma rapideco (km/h): | 193 |
motoro: | 2.0L 150 ĉevalfortoj L4 |
La pura elektra krozdistanco de Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio (km): | 73 |
korpo | |
Nombro da pordoj (a): | 5 |
Nombro da sidlokoj (pecoj): | 5 |
Kapacito de benzinujo (L): | 46.5 |
Malplena pezo (kg): | 1906 |
motoro | |
modelo de motoro: | LFB16 |
Movo (L): | 2 |
Cilindra volumeno (cc): | 1993 |
Formo de eniro: | enspiru nature |
Nombro da cilindroj (pecoj): | 4 |
Cilindra aranĝo: | En linio |
Nombro da valvoj per cilindro (pecoj): | 4 |
Valva strukturo: | duobla supre |
Kunprema proporcio: | 13.9 |
Maksimuma ĉevalforto (ps): | 150 |
Maksimuma potenco (kW/rpm): | 110 |
Maksimuma tordmomanto (N m/rpm): | 183 |
brulaĵo: | n-ro 92 benzino |
Metodo de provizado de brulaĵo: | rekta injekto |
Materialo de cilindra kapo: | aluminia alojo |
Cilindra materialo: | aluminia alojo |
Emisio-Normoj: | Lando VI |
elektra motoro | |
La pura elektra krozdistanco de Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio (km): | 73 |
Tipo de motoro: | Permanenta magneto/sinkrona |
Totala motora potenco (kW): | 135 |
Motora totala tordmomanto (N m): | 335 |
Nombro da motoroj: | 1 |
Motora aranĝo: | Fronto |
Maksimuma potenco de la antaŭa motoro (kW): | 135 |
Maksimuma tordmomanto de la antaŭa motoro (N m): | 335 |
Tipo de Baterio: | Ternara litia kuirilaro |
Bateria kapablo (kWh): | 17.7 |
metodo de ŝarĝo: | neniu |
rapidumujo | |
Tipo de rapidumujo: | ECVT |
ĉasia stirado | |
Vetura reĝimo: | antaŭa stirado |
Korpa strukturo: | Unukorpo |
Servo-Stirado: | elektra helpo |
Varia stira proporcio: | ● |
Antaŭa Suspenda Tipo: | McPherson sendependa suspendo |
Malantaŭa Suspenda Tipo: | Plurliga sendependa suspendo |
Alĝustigebla Suspensio: | ●mola kaj malfacila alĝustigo |
rado bremso | |
Antaŭa Bremsa Tipo: | Ventilita Disko |
Malantaŭa Bremso-Tipo: | Disko |
Tipo de Parkeja Bremso: | elektronika manbremso |
Specifoj de antaŭaj pneŭoj: | 235/60 R18 |
Specifoj de Malantaŭaj Pneŭoj: | 235/60 R18 |
Nabomaterialo: | aluminia alojo |
Specifoj de rezerva pneŭo: | nur ripara ilo de pneŭoj |
sekureca ekipaĵo | |
Aersako por ĉefa/pasaĝera sidloko: | Ĉefa ●/Vico ● |
Antaŭaj/malantaŭaj flankaj aersakoj: | fronto ●/dorso- |
Antaŭa/malantaŭa kapo-kurtena aero: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Genua aersako: | ● |
Konsiloj por ne fiksi la sekurzonon: | ● |
ISO FIX-interfaco por infanseĝo: | ● |
Monitora aparato de la premo de pneŭoj: | ●Pneŭprema alarmo |
Aŭtomata kontraŭŝlosila bremsado (ABS, ktp.): | ● |
distribuo de forto de bremso | ● |
(EBD/CBC, ktp.): | |
bremsohelpo | ● |
(EBA/BAS/BA, ktp.): | |
kontrolo de tirado | ● |
(ASR/TCS/TRC, ktp.): | |
kontrolo de stabileco de veturiloj | ● |
(ESP/DSC/VSC ktp.): | |
Paralela helpo: | ● |
Averta Sistemo pri Eliro de Leno: | ● |
Helpo pri Konservado de Vojo: | ● |
Rekono de trafikaj signoj: | ● |
Aktiva bremsa/aktiva sekureca sistemo: | ● |
Aŭtomata parkado: | ● |
Altnivela helpo: | ● |
Kruta Deveno: | ● |
Elektronika motora kontraŭŝtelo: | ● |
Centra ŝlosilo en la aŭto: | ● |
fora ŝlosilo: | ● |
Senŝlosila startsistemo: | ● |
Senŝlosila enirsistemo: | ● |
Konsiletoj pri Laceco: | ● |
Korpa funkcio/agordo | |
Tipo de tegmento: | ●Malfermebla panorama suntegmento |
Elektra kofro: | ● |
Indukta trunko: | ● |
Enaŭtaj Trajtoj/Agordo | |
Materialo de stirrado: | ●Ledo |
Alĝustigo de pozicio de stirilo: | ●supren kaj malsupren |
●antaŭ kaj malantaŭe | |
Multfunkcia stirilo: | ● |
Ŝanĝo de stirrado: | ● |
Antaŭa/malantaŭa parkumadsensilo: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Vidbendo pri veturhelpo: | ●360-grada panorama bildo |
●Veturila flanko blinda punkto bildo | |
Inversa veturila flanka averta sistemo: | ● |
Krozsistemo: | ● Plenrapida adapta krozado |
●Assisted veturnivelo L2 | |
Ŝanĝo de veturreĝimo: | ●Normo / Komforto |
●Ekzerco | |
●Neĝo | |
●Ekonomio | |
Sendependa potenca interfaco en la aŭto: | ●12V |
Ekrano de vojaĝkomputilo: | ● |
Plena LCD instrumentpanelo: | ● |
LCD-instrumenta grandeco: | ●10.2 coloj |
HUD-kapa cifereca ekrano: | ● |
Aktiva Bruo-Nuligo: | ● |
Funkcio de sendrata ŝargado de poŝtelefono: | ●Antaŭa vico |
agordo de sidlokoj | |
Seĝomaterialo: | ●Ledo |
Direkto de alĝustigo de la sidloko de ŝoforo: | ●Antaŭa kaj malantaŭa alĝustigo |
●Malantaŭa ĝustigo | |
●Alteco-ĝustigo | |
●Lumba subteno | |
Alĝustigdirekto de pasaĝera sidloko: | ●Antaŭa kaj malantaŭa alĝustigo |
●Malantaŭa ĝustigo | |
Elektra alĝustigo de ĉefa/pasaĝera sidloko: | Ĉefa ●/Vico ● |
Funkcioj de Antaŭaj Seĝoj: | ● hejtado |
Dua vica sidloka ĝustigdirekto: | ●Antaŭa kaj malantaŭa alĝustigo |
●Malantaŭa ĝustigo | |
Funkcioj de duavica sidloko: | ● hejtado |
Triaj vicaj sidlokoj: | neniu |
Kiel faldi la malantaŭajn sidlokojn: | ●Ĝi povas esti demetita en proporcio |
Antaŭa/malantaŭa centra brakapogilo: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Malantaŭa pokalo: | ● |
plurmedia agordo | |
GPS-naviga sistemo: | ● |
Veturila informoservo: | ● |
Ekrano de informoj pri navigado trafiko: | ● |
Ekrano LCD de la centra konzolo: | ●Tuŝa LCD-ekrano |
Grando de ekrano LCD de la centra konzolo: | ●10.1 coloj |
Bluetooth/Aŭta Telefono: | ● |
Poŝtelefona interkonekto/mapado: | ● Subtenu Baidu CarLife |
●OTA ĝisdatigo | |
voĉa kontrolo: | ●Povas kontroli plurmedian sistemon |
● Kontrolita navigado | |
●Povas kontroli la telefonon | |
●Regebla klimatizilo | |
●Regeblaj fenestroj | |
Ekstera soninterfaco: | ●USB |
●Tipo-C | |
Interfaco USB/Tipo-C: | ●2 en la antaŭa vico/2 en la malantaŭa vico |
Nombro da parolantoj (unuoj): | ●8 parolantoj |
lumigado agordo | |
Malluma lumfonto: | ●LED |
Alttraba lumfonto: | ●LED |
Tagaj lumoj: | ● |
Adapta malproksime kaj proksima lumo: | ● |
Ĉeflumoj ŝaltas kaj malŝaltas aŭtomate: | ● |
Ambienta lumigado en la aŭto: | ●monokromo |
Fenestroj kaj speguloj | |
Antaŭaj/malantaŭaj elektraj fenestroj: | Antaŭa ●/Malantaŭa ● |
Fenestra unubutona levfunkcio: | ●Kondukseĝo |
Fenestra kontraŭ-pinĉa funkcio: | ● |
Plurtavola sonigala vitro: | ●Antaŭa vico |
Funkcio de ekstera spegulo: | ●Elektra alĝustigo |
●Elektra faldado | |
●Hejtado de retrospegulo | |
●Aŭtomata malkresko kiam renversas | |
● Aŭtomata faldado kiam ŝlosas la aŭton | |
Funkcio de interna retrospegulo: | ●Aŭtomata kontraŭbrilo |
Malantaŭa flanka privateca vitro: | ● |
Interna vanteca spegulo: | ●Ĉefa konduka pozicio + lumoj |
●Kopilota sidloko + lumoj | |
Antaŭsensila viŝilo: | ● |
Malantaŭa viŝilo: | ● |
klimatizilo/fridujo | |
Metodo de kontrolo de temperaturo de klimatizilo: | ●Aŭtomata klimatizilo |
Kontrolo de temperaturzono: | ● |
Malantaŭa elirejo: | ● |
Aŭta aerpurigilo: | ● |
PM2.5-filtrilo aŭ polenfiltrilo: | ● |
Generatoro de negativa jono: | ● |
koloro | |
Laŭvola korpokoloro | Koloro kristala nigra |
Ruĝa flamo ruĝa | |
Kristala Blanka | |
Ya Yun Jin | |
stelo blua | |
Disponeblaj internaj koloroj | nigra |
nigra blanka |
CR-V (komforta runabout-veturilo) aliĝas al la evolukoncepto de "facila kaj plaĉa veturado iam ajn, ie ajn".Ekde sia naskiĝo antaŭ 25 jaroj, ĝi gajnis la amon de pli ol 11 milionoj da aŭtoposedantoj en pli ol 160 landoj.En la 17 jaroj post la eniro en la enlandan merkaton en 2004, ĝi sukcese disvolvis la ĉinan urban SUV-merkaton kun sia propra produktoforto, kaj ankaŭ akiris la subtenon kaj rekonon de 2,2 milionoj enlandaj aŭtoposedantoj.
+8619828911317