La superfabriko de Tesla en Berlino, Germanio komencis produktadon de la modelo Y-malantaŭa motora baza versio ekipita perBYDkuirilaroj.Ĉi tio estas la unua fojo, kiam Tesla uzas ĉinan markon de baterio, kaj ĝi ankaŭ estas la unua elektra veturilo lanĉita de Tesla en la eŭropa merkato, kiu uzas bateriojn LFP (litio ferfosfato).
Teslo interligis kun BYD por la unua fojo, kaj estas raportite, ke la germana fabriko komencis produkti modelon Y ekipitan per klingaj baterioj.
Estas komprenite, ke ĉi tiu Baza versio de Modelo Y uzas la klingan baterioteknologion de BYD, kun bateriokapacito de 55 kWh kaj krozdistanco de 440 kilometroj.IT Home rimarkis, ke, kontraste, la modelo Y-baza versio eksportita de la Ŝanhaja fabriko en Ĉinio al Eŭropo uzas la LFP-baterion de Ningde kun bateriokapacito de 60 kWh kaj krozdistanco de 455 kilometroj.La ĉefa diferenco inter la du estas, ke la klingobaterio de BYD havas pli altan sekurecon kaj energian densecon, kaj povas esti rekte instalita en la korpostrukturo, reduktante pezon kaj koston.
La germana fabriko de Tesla ankaŭ adoptis novigan fandan teknologion por gisi la antaŭajn kaj malantaŭajn kadrojn de Modelo Y kiel tutaĵo samtempe, plibonigante la forton kaj stabilecon de la korpo.Tesla CEO Elon Musk iam nomis ĉi tiun teknologion Por revolucio en aŭtomobila fabrikado.
Nuntempe, la germana fabriko Tesla produktis la modelon Y-prezentan version kaj la longdistancan version.La modelo Y bazversio ekipita per BYD-kuirilaroj povas ruliĝi de la muntoĉeno ene de monato.Ĉi tio ankaŭ signifas, ke Tesla provizos pli da elektoj kaj prezoj en la eŭropa merkato por altiri pli da konsumantoj.
Laŭ la raporto, Tesla ne planas uzi BYD-kuirilarojn en la ĉina merkato por la momento, kaj ankoraŭ plejparte dependas de CATL kaj LG Chem kiel baterioprovizantoj.Tamen, ĉar Tesla pligrandigas produktadkapaciton kaj vendon tutmonde, ĝi povas establi rilatojn kun pli da partneroj en la estonteco por certigi la stabilecon kaj diversecon de baterioprovizo.
Afiŝtempo: majo-05-2023
