La novaj energiaj veturiloj de Ĉinio konservas sian impeton en "globiiĝi".

La novaj energiaj veturiloj de Ĉinio konservas sian impeton en "globiiĝi".
Kiom popularaj estas nun novaj energiaj veturiloj (NEV)?Ĝi videblas el la aldono de la ekspozicia areo de NEV kaj inteligenta konektita veturilo unuafoje en la 133-a Ĉina Importa kaj Eksporta Foiro.Nuntempe, la strategio de Ĉinio pri "tutmondiĝo" por NEV-oj estas varma tendenco.

Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, en marto de la kuranta jaro Ĉinio eksportis 78 000 NEV-ojn, plimultiĝon de 3,9 fojojn kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.En la unua trimonato de ĉi tiu jaro, Ĉinio eksportis 248 000 NEV-ojn, pliiĝon de 1,1 fojojn, kondukante al "bona komenco".Rigardante specifajn kompaniojn,BYDeksportis 43 000 veturilojn de januaro ĝis marto, pliigo de 12,8 fojojn kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.Neta, nova ludanto en la NEV-merkato, ankaŭ vidis rapidan kreskon en eksportaĵoj.Laŭ la februara registrolisto de puraj elektraj veturiloj en la tajlanda merkato, la Neta V viciĝis dua en la listo, kun 1 254 veturiloj registritaj, monate pliiĝo je 126%.Krome, la 21-an de marto, 3 600 Neta-aŭtoj estis lanĉitaj por eksporto de Nansha Haveno en Kantono, iĝante la plej granda ununura aro de eksportaĵoj inter la novaj aŭtoproduktantoj de Ĉinio.

Xu Haidong, vicĉefa inĝeniero de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, deklaris en intervjuo kun China Economic Times, ke la disvolviĝo de la ĉina NEV-merkato estas fortika ekde la unua trimonato, precipe pro la forta kresko de eksportoj, daŭrigante la bonan tendencon de pasintjare.

Doganaj datumoj montras, ke la eksportado de aŭtomobiloj de Ĉinio atingis 3,11 milionojn da veturiloj en 2022, superante Germanion unuafoje por fariĝi la dua plej granda aŭto-eksportanto en la mondo, atingante historian maksimumon.Inter ili, la eksportado de NEV de Ĉinio atingis 679 000 veturilojn, pliiĝon de 1,2 fojojn jaro post jaro.En 2023, la forta kreska tendenco de NEV-eksportoj estas atendita daŭri.

Laŭ la opinio de Xu Haidong, estas du ĉefaj kialoj por la "malferma ruĝa" eksporto de novaj energiveturiloj en la unua trimonato.

Unue, estas forta postulo je ĉinaj markoj en la internacia merkato.En la lastaj jaroj, la ĉinaj novaj energiveturiloj plene utiligis siajn avantaĝojn en sistemigo kaj skalo, senĉese riĉigis eksterlandajn produktajn biletujojn kaj senĉese pliigis sian internacian konkurencivon.

Due, la mova efiko de komunentreprenaj markoj kiel Tesla estas grava.Estas raportite, ke la Ŝanhaja Superfabriko de Tesla komencis eksporti kompletajn veturilojn en oktobro 2020, kaj eksportis proksimume 160,000 veturilojn en 2021, kontribuante duonon de la eksportoj de novaj energiveturiloj de Ĉinio por la jaro.En 2022, la Tesla Ŝanhaja Superfabriko liveris entute 710,000 veturilojn, kaj laŭ la Ĉina Pasaĝera Aŭtomobila Asocio, la fabriko eksportis pli ol 271,000 veturilojn al eksterlandaj merkatoj, kun enlandaj liveroj de 440,000 veturiloj.

La unua-kvarono-eksportaj datumoj de novaj energiaj veturiloj puŝis Shenzhen al la avangardo.Laŭ la statistiko de la Shenzhen Dogano, de januaro ĝis februaro, la eksportado de novaj energiaj veturiloj tra la haveno Shenzhen superis 3,6 miliardojn da juanoj, jaro post jaro pliiĝo proksimume 23 fojojn.

Xu Haidong opinias, ke la eksportkreska indico de novaj energiaj veturiloj en Shenzhen estas impona, kaj la kontribuo de BYD ne devas esti ignorita.Ekde 2023, ne nur la aŭta vendo de BYD daŭre kreskis, sed ĝia aŭta eksporta volumo ankaŭ montris fortan kreskon, pelante la disvolviĝon de la aŭta eksporta industrio de Shenzhen.
Oni komprenas, ke en la lastaj jaroj Shenzhen donis grandan gravecon al aŭto-eksportado.Pasintjare, Shenzhen malfermis Xiaomo-Internacian Loĝistikan Havenon por aŭto-eksportoj kaj establis aŭtoveturejojn.Tra translokigo ĉe la Ŝanhaja Haveno, aŭtoj estis senditaj al Eŭropo, sukcese vastigante la komercon de rul-sur/roll-off aŭtaj aviad-kompanioj.

En februaro de la kuranta jaro, Shenzhen publikigis la "Opiniojn pri Financa Subteno por Altkvalita Disvolvo de la Nov-Energia Aŭtomobila Industrio-Ĉeno en Shenzhen", provizante multoblajn financajn rimedojn por subteni kompaniojn de novaj energiveturiloj irantaj eksterlande.

Oni eksciis, ke en majo 2021, BYD oficiale anoncis sian planon de "Eksporto de Pasaĝeraj Aŭtoj", uzante Norvegion kiel la unuan pilotmerkaton por eksterlandaj pasaĝeraŭtoj.Post pli ol unu jaro da evoluo, la novaj energiaj pasaĝeraŭtoj de BYD eniris landojn kiel Japanio, Germanio, Aŭstralio kaj Brazilo.Ĝia spuro kovras 51 landojn kaj regionojn ĉirkaŭ la mondo, kaj ĝia akumula eksporta volumeno de novaj energiaj pasaĝeraŭtoj superis 55,000 en 2022.

La 17-an de aprilo, Zhang Xiyong, la ĝenerala direktoro de BAIC-Grupo, diris en la Novepoka Internacia Forumo pri Aŭtomobila Internacia Forumo kaj Pintkunveno pri Aŭtomobila Semikonduktaĵo-Industrio en 2023, ke de 2020 ĝis 2030 estos kritika periodo por la kresko de ĉinaj aŭtaj eksportaĵoj.La sendependaj markoj de Ĉinio, gviditaj de novaj energiaj veturiloj, daŭre pliigos siajn eksportaĵojn al tre evoluintaj landoj kaj regionoj kiel Eŭropo kaj Ameriko.Investo estos farita por vastigi komercan kotizon, pliigi investon en lokaj fabrikoj, aranĝo de partoj, kaj operacioj.Dum la industrio de novenergiaj veturiloj spertas gravan kreskon, oni devas klopodi por antaŭenigi la transformon de multnaciaj aŭtomobilaj kompanioj al nova energio kaj koncentriĝi pri lokalizado kaj investado en Ĉinio, plue plibonigante la konkurencivon de la ĉina novenergia aŭta industrio.

"Kun la kontinua plibonigo de transoceana merkata rekono de ĉinaj markoj, la eksportoj de novaj energiveturiloj de Ĉinio estas atendite konservi fortan impeton en la estonteco."